你要是聊起辽宁舰，估计大多数人脑海里浮现的都是它在远海劈波斩浪、气势磅礴的身影，但鲜有人知道，这艘航母顺利回到中国的背后，有一位山东商人的身影，他掏出了自己全部的家当。当年，他砸下1亿买下锈迹斑斑、几乎报废的瓦良格号，把它扛回国，紧接着就背上了巨额债务，最终公司破产。多年过去，几乎没人知道他后来过得如何。
1998年的乌克兰切尔诺莫尔斯克造船厂，空气中弥漫着铁锈和伏特加的奇异混合味道。那时的徐增平，还不是家喻户晓的大人物，只是一个敢闯敢拼的山东汉子。为了谈下瓦良格号，他带着整整50瓶二锅头踏上乌克兰土地。那时的瓦良格号，只是一块没人要的钢铁废壳子，6.7万吨的船体锈迹斑斑，连一根能通电的线路都找不到。旁人都觉得他疯了，好好做生意不做，偏偏去买这堆废铁，他心里明白，这东西对国家海防的重要性无可替代。为了掩人耳目，他在澳门注册了一个空壳公司，对外宣称要把航母改造成全球最大的海上娱乐城，实际上脑子里全是怎么把船完完整整弄回国。谈判的三天里，他几乎没有碰过红酒和雪茄，全靠烈性白酒硬撑，六斤下肚，胃像被刀绞般疼痛。身为老兵的他，即便醉得眼皮抬不起来，也毫不松口，坚持争取每一分应得权益。最终，2000万美元拿下船体还不够，他还咬牙把四十吨重的全套设计图纸一并买下。拿到图纸的那一刻，他在没有空调的旧船舱里悄悄落泪，那滋味，外人难以体会。 那笔买船的钱，只是入场券而已，接下来的开销之大，足以拖垮顶级公司。他把所有写字楼、豪宅全部抵押，账户里的资金像流水一样不断流出。曾经风光无限的老板，顿时过上比普通上班族还紧巴的日子，一分闲钱都没有，全都投入到航母上。别人还以为他要搞海上娱乐生意，哪知他顶着国际压力，为国家硬生生撕出一条航母之路。以为买下来就结束了？哪有这么容易。1999年，船刚到博斯普鲁斯海峡，就被土耳其扣留，方方面面找理由阻拦，还提出二十条苛刻要求。船在海上漂一天，就得交万美金滞纳金，本就空虚的账户更是雪上加霜，债主天天堵门索债。昔日人人捧着的徐总，转眼成了谁见了都躲的欠债大户。即便如此，他从未松口，坚持要把船带回国，自己破产就破产，这船绝不能回头。船在海上漂了整整三年，终于在2002年春稳稳靠入大连港，他悬了三年的心才落地。没多久，公司清算，昔日风光不复，许多人以为他此生就此落魄。然而，他交给国家的，不仅是航母空壳，还有那套能让中国航母事业少走二十年弯路的设计图纸。当辽宁舰下水亮相时，鲜有人记得，他那些年熬过多少不眠夜，啃过多少冷干粮。 如今，我们已经进入三航母时代。许多人好奇，他当年赌上全部家当，如今是否后悔？看他现在的状态就知道，半分后悔都没有。2025年8月8日，广州举办了瓷海丹心·徐增平珍藏古瓷展，大家才发现，这位航母功臣，同时还是一个收藏了半生古瓷的大家。展出的五十多件藏品中，宋代汝窑珍品尤为亮眼，其中一件宋汝窑青釉三足洗，釉色如天青，开片纹理细如鱼鳞，底部保留着五个细小支钉痕，宋代匠人的巧手技艺令人叹服。他在展会上坦言，这些瓷器收藏了几十年，此次展出，是希望更多人欣赏中国古瓷之美，了解传统文化，同时推动古瓷收藏市场的流通。在他眼里值得投配资，收藏不是投资或玩票，每一件古瓷都是祖先传下的瑰宝，承载着民族的审美与智慧。曾经，他在上海打拼，为国家出力；如今闲下来了，他把心思放在传承文化上。这一生，他过得充实而有价值。
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